Найдовший міст в світі

Хто сказав, що мости не можуть бути дивовижними? Можна сказати, що це досить звична конструкція, яка є буквально в кожному місті. Вона служить для того, щоб потрапити з одного боку на іншу. Але, виявляється, мости бувають абсолютно різні. І деякими можна захоплюватися. Пропонуємо подивитися найнеймовірніші споруди.
Найдовший залізничний міст в світі
Це Дан'ян-Куньшаньський віадук. Він є частиною Пекін-Шанхайської високошвидкісної залізниці. За сумісництвом він найдовший міст на планеті, занесений в книгу рекордів Гіннеса. Протяжність цієї споруди 164,8 кілометрів. І тільки 9 кілометрів дороги розташувалося над водою, найбільший водойму, який перетинає віадук - це озеро Янчен.
Дан'ян-Куньшаньський віадук знаходиться в Східному Китаї, між містами Нанкін і Шанхай. Будувати переправу почали в 2008 році. Обсяг робіт був колосальний, проте вже влітку 2011 року міст здали в експлуатацію.

Міст в тумані

Зводили будівлю більш десяти тисяч чоловік. Причому будівництво велося одночасно з двох сторін. На всі роботи було витрачено просто величезна кількість будматеріалів, а саме 2,5 мільйона кубічних метрів бетону, а також 500 тисяч тонн сталі.Спонсорувала будівництво гіганта уряд Китаю, найдовший міст в світі встав скарбниці в кругленьку суму в десять мільярдів доларів.
Найдовший наземний міст в світі
Магістраль Банг На знаходиться в Таїланді. І він є найдовшим мостом у світі, який проходить над землею. Протяжність переправи рівно 54 кілометри.
По суті, цю магістраль досить складно назвати повноцінним мостом, скоріше це піднесена над поверхнею дорога. Але такі дорожні об'єкти завжди носять назви споруд мостового типу.
Знаходиться магістраль в Бангкоку. По дорозі рух здійснюється по трьох смугах в кожну сторону, ширина кожної трійки - 27,2 метра. Будівництво проекту зайняло п'ять років, здали в експлуатацію магістраль Банг На в 2000 році. На роботи і будматеріали в цілому було витрачено понад одного мільярда доларів.

магістраль

Будували магістраль заради того, щоб перемогти в місті пробки, які накопичувалися на виїзді. І ті, хто не хоче стояти в заторах зобов'язані заплатити, оскільки проїзд по спорудження платний. Втім, є у траси і наземна безкоштовна альтернатива.
Найдовший морський міст в світі
Найдовший міст в світі через водойму простягнувся на 36 кілометрів. Це переправа Ханчжоу Бей. Знаходиться споруда в Китаї і перетинає Жовте море. Міст воістину унікальний. Він славиться своєю S-подібною формою, але і це ще не все. Прямо посеред Ханчжоу Бей знаходиться місце для відпочинку водіїв та пасажирів, на невеликому острові є готель, ресторан, а також оглядові майданчики. Тому гігант так само став одним з найкрасивіших мостів у світі.
Міст-рекордсмен перетинає затоку Ханчжоу в Східно-Китайському морі і річку Цяньтан. І починається на півночі в Джіаксіне, закінчується ж на півдні Китаю в Нінбо.

Переправа через море

Від появи цієї переправи жителі Китаю тільки виграли. Міст Ханчжоу Бей скоротив відстань для наземного транспорту з Нінбо до Шанхаю на 120 кілометрів. Час же зменшилася до 2-х годин, хоча раніше шлях займав довгих 4 години. По шосе можна їздити з максимальною швидкістю в 100 кілометрів на годину. На дорозі є три смуги для руху в кожному напрямку. За цієї споруди кожен день їздить до 50 тисяч одиниць транспортних засобів. Ну і довгий шлях автолюбителі можуть прикрасити відпочинком - в середині моста звели острів для водіїв площею 10 тисяч квадратних метрів, там можна отримати весь комплекс послуг, це готелі і ресторани,бензозаправки, а так же оглядовий майданчик. Цей острівець раю посеред дороги особливо популярний у туристів. Вони люблять спостерігати за річковим потоком. Територія повністю побудована на пірсі, і щоб уникнути руйнування, він оснащений найсучаснішими системами моніторингу і безпеки. До слова, з обох боків Ханчжоувань є громадські парки.
Міст Ханчжоу Бей почали будувати в 2003 році, а здали вже в 2009 році. Тоді ж по ньому почали їздити перші машини. 1,42 мільярда доларів - це сума, в яку оцінюється вартість найдовшого мосту в світі за проектом. З цієї суми 18 мільйонів внесли 17 неурядових підприємств регіону. Частина цих грошей дали приватні компанії в Нінбо, ну а іншу частину забезпечили позики від регіональних і центральних банків Китаю. Інвестори заявляють, що будівництво нового моста, який перетинає море через Ханчжоу, це ознака постійно зростаючої економічний сили Китаю. І зведення переправи прискорює економіку в дельті річки Янцзи.За словами головного інженера будівництва переправи Ванга Йонга, міст є найважливішим не тільки для Китаю, але і для всього світу.Ханчжоу Бей є не тільки найдовшим у світі через морську гладь, але споруджений в складній навколишньому середовищу. Там, де часто виникають Тайфуни, де морське дно не є однорідним, і саме в тому місці, де протікає чи не найсильніше протягом на землі. Крім цього, на місці будівництва моста завжди є небезпека викиду газу. Тому під час зведення фахівці провели спеціальні дослідження і звели ймовірність пошкодження моста такими викидами до нуля.
Ханчжоу Бей має конструкцію вантового моста, тобто переправи, яка утримується тросами. Такий підхід обраний спеціально для того, щоб він встояв в не дуже сприятливою сейсмічної обстановці регіоні. Спорудження навіть не ворухнеться, якщо в цьому місці відбудеться землетрус до семи балів за шкалою Ріхтера. Загальна довжина тросів, які були задіяні при будівництві, майже дорівнює довжині місця - 32,2 кілометра.Варто відзначити, що практично всі вузли найдовшого мосту в світі відлили на землі. Готові конструкції після транспортували до місця монтажу. Щоб встановити прольоти, будівельники використовували гігантські плавучі крани.
До речі, згідно з проектом міст гарантовано прослужить не менше сотні років, після чого переправу можна буде реконструювати і використовувати далі.

дивіться відео: У Китаї відкрілі Найдовший в мире морський міст (Може 2024).